Այսօր «Կիևպաստրանս»-ի աշխատակիցները փակել են Գրուշևսկի փողոցի երթևեկությունը՝ պահանջելով վճարել չվճարված աշխատավարձերը: Մինչ օրս կազմակերպության աշխատակիցների 50%-ը ստացել է միայն սեպտեմբեր ամսվա աշխատավարձը:
«Կիևպաստրանս» ձեռնարկության աշխատակիցների նկատմամբ պարտքը կազմում է 85 միլիոն գրիվնա։
Ամեն տարի Կիևի հասարակական տրանսպորտի աշխատողները հուսահատության եզրին են։ Տարբեր տարիներին Կիևի քաղաքային կառավարության պարտքը տրանսպորտային աշխատողներին տատանվում էր 40-ից մինչև 90 միլիոն գրիվնա։ Ցավոք, այս տարին բացառություն չէր։ Այս տարի պարտքի գումարը մոտավորապես կրկնակի մեծ է նախորդ տարիների համեմատ։
Չնայած տրանսպորտային աշխատողներին պաշտոնապես արգելվում է գործադուլ անել, հուսահատ աշխատողներն արդեն պատրաստվում են հացադուլի: Նրանցից ոմանք վաստակում են չնչին աշխատավարձ՝ ընդամենը 1500 գրիվնա, և ամիսներ շարունակ նույնիսկ դա չեն տեսել:
Մինչդեռ տրանսպորտային արդյունաբերությունը ավանդաբար աշխատանքի է վերցնում բազմաթիվ ընտանեկան դինաստիաներ, Kyivpasstrans-ը աշխատանքի է վերցնում ամբողջ ընտանիքների։ Սա նշանակում է, որ որոշ ընտանիքներ լիովին սնանկ են։
Իհարկե, ավանդաբար, պարտքի մեղքը ընկնում է «շահառուների» վրա, ովքեր անվճար օգտվում են ընկերության ծառայություններից. «Ներկայումս անվճար ճանապարհորդության իրավունք ունեն շահառուների 32 կատեգորիաներ: Տարվա ընթացքում ընկերությունը շահառուներին տեղափոխել է 487 միլիոն գրիվնայով: Մինչդեռ բյուջեով փոխհատուցման համար հատկացվել է ընդամենը 130 միլիոն գրիվնա, որից «Կիևպաստրանսը» ստացել է 117-ը»:
Իհարկե, զեղչված սակագների խնդիրը գոյություն ունի և պահանջում է խիստ ու արագ բարեփոխումներ։ Սակայն Կիևի ներկայիս իշխանությունները պարզապես «պակասությունների» և բոլոր մեղքերի համար մեղադրում են այս ոլորտին, մինչդեռ ոչինչ չեն անում իրավիճակը արմատապես փոխելու համար։ Ի վերջո, դա շատ հարմար է։ Անկախ նրանից, թե որքան գումար են գողանում, նրանք միշտ կարող են ավելորդի համար մեղադրել զեղչված սակագների տերերին, ովքեր մեղավոր են թե՛ մետրոյի, թե՛ Կիևի այլ տրանսպորտային միջոցների անշահավետության համար։
Կիևի բնակիչների համար ուղեվարձի բարձրացումը բոլոր չարիքների վերջին համախտանիշն ու պատասխանն է։ Եվ քաղցր խոստումներ, որ ուղեվարձի բարձրացումից հետո այս իրավիճակը երբեք չի կրկնվի։
Եվ «Կիևպաստրանս»-ում պետական գնումների ընթացքում օրենքի անթիվ խախտումները համեստորեն թաքցվում են։ Ի վերջո, շուկայական գները բազմիցս վերահսկվել են գնումներից առաջ, ինչն, ի վերջո, հանգեցրել է Կիևի բյուջետային միջոցների բազմամիլիոն դոլարների հափշտակման։ Սա ներառում է վառելիքի գնումներ, տրոլեյբուսային սարքավորումների պլանավորված գնումներ և տրամվայների չափազանց բարձր գներով գնումներ։
Այսպիսով, «Կիևպաստրանս» ձեռնարկության կողմից գնումների ժամանակ թույլատրելի գների գերազանցումը երբեմն տարբեր ապրանքների համար հասնում էր 3000%-ից մինչև 4500%-ի։
Սակայն, այս առումով, քաղաքապետ Կլիչկոն ինքը խորհուրդ տվեց կարգապահական միջոցներ ձեռնարկել չարաշահումների համար պատասխանատուների նկատմամբ՝ հանձնարարելով «Կիևպաստրանս»-ի ղեկավարությանը կանխել ուռճացված գներով գնումները և ստեղծել ներքին ֆինանսական վերահսկողության համակարգ։
Սակայն մինչ օրս քաղաքապետը հատկապես հետևողական չի եղել իր հրամանները կատարելու հարցում: Բացի պաշտոնյաների կողմից գողացվող ուղևորներից գանձվող գումարի չափը մեծացնելու փորձերից, որևէ բարելավում չի եղել:
Հուսանք, որ «Կիևպաստրանս»-ի աշխատակիցները կհասնեն դրան
Ձեր այսօրվա գործողությունների արդյունքները, ցավոք, դրանք այսօր ամենաարդյունավետն են։ Ես գիտեմ անձնական փորձից։
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքներին՝ Telegram, facebook, Twitter, VC — Բաժնից միայն նոր դեմքեր Գաղտնագիր!