Պետական ընկերությունների ղեկավարները, ինչպես նախկինում, նախընտրում են գործ ունենալ «իրենց» ապահովագրողների, ինչպես նաև նրանց հետ, ովքեր պատրաստ են իջեցնել գները կամ վճարել կաշառքներ։
Ապահովագրական ծառայությունները միշտ եղել են այն հատվածը, որտեղ բազմաթիվ պետական ընկերությունների ղեկավարությունը բացահայտորեն զբաղվել է բիզնեսով։ Մրցույթները թափանցիկ դարձնելու փորձերը և էլեկտրոնային պետական գնումների համակարգի ներդրումը քիչ բան են արել իրավիճակը բարելավելու համար։ Ամենավերջին ցայտուն օրինակը մայիսի սկզբին «Ուկրզալիզնիցայի» կողմից անցկացված մրցույթն է։ Այն 2016 թվականին ընտրել է երկու ապահովագրող՝ ուղևորների համար երկաթուղային վթարներից պարտադիր անձնական ապահովագրություն ապահովելու համար։ Հաղթողներն էին «Արսենալ Ինշուրանսը» և «Ինտեր-Պոլիսը»։ Նախկինում ավելի հաջողակ ընկերություններ կային։ 2015 թվականին «Բրոկբիզնեսը» (ընկերությունը կապված է պատգամավոր Վիտալի Խոմուտիննիկի հետ) նույնպես թույլատրվել է ապահովագրել ուղևորներին։ (Կարդալ ավելին՝ Վիտալի Խոմուտիննիկ. Ինչպես է Ուկրաինայի ամենահարուստ պատգամավորը վաստակել իր հարստությունը), որը, ըստ լուրերի, այն տիրապետում է «Կասկադ-Ինվեստ» մասնավոր ներդրումային ընկերության, «Դոմինանտայի» (որին, ենթադրաբար, աջակցում է նախկին փոխվարչապետ Սերգեյ Արբուզովը) և «Ռարիտետի» (նախկին առողջապահության նախարար Ռաիսա Բոգատիրևայի ընտանիքին մոտ ընկերություն. նրա ամուսինը՝ Իգոր Բոգատիրևը, նշված է դրա հիմնադիրների թվում) միջոցով։ 2016 թվականին միայն «Ինտեր-Պոլիսը» մնաց երկրորդ տարի, չնայած մրցույթին մասնակցող ավելի շահավետ առաջարկներին։
Միասնական պետական գրանցամատյանի տվյալներով՝ «Ինտեր-Պոլիս» ապահովագրական ընկերության 81,1%-ը պատկանում է «Ինտեր-Կոնտակտ» ՍՊԸ-ին, որն էլ իր հերթին պատկանում է կիպրոսյան «Հիջոբ Թրեյդինգ Լիմիթեդ»-Ստելիոս Իորդամլիսին: «Ինտեր-Կոնտակտ» ՍՊԸ-ն կապված է «Տարածաշրջանների կուսակցության» նախկին անդամ Ալեքսանդր Եդինիի հետ, որն ամուսնացած է տրանսպորտի նախկին նախարար Լեոնիդ Ժելեզնյակի դստեր հետ: Ընկերությունն այժմ կառավարում է Եդինիի նախկին օգնական Ալեքսեյ Գոնչարովը: «Ինտեր-Կոնտակտ» ՍՊԸ-ն նաև սնանկացած «ԻնտերՏրանսՊոլիս» ապահովագրական ընկերության սեփականատերն էր, որը մի ժամանակ ապահովագրական ծառայություններ էր մատուցում «Ուկրզալիզնիցային»: «Արսենալ» ապահովագրական ընկերությունը պատկանում է մի խումբ անձանց՝ Մաքսիմ Տուզին, Ալեքսանդր Սոլոպին, Սերգեյ և Մարինա Ավդեևներին, և Ալեքսանդր Կոզինիին: Լուրեր են շրջանառվում, որ «Արսենալը» կարողանում է մրցույթներ շահել մրցակիցներից ավելի ճկուն գնային քաղաքականության շնորհիվ:
«Կրայինա» ապահովագրական ընկերությունը (նրա բաժնետերերի թվում են նախագահ Պետրո Պորոշենկոյի սեփականության ներքո գտնվող «Prime Assets Management» մասնավոր ներդրումային ընկերությունը (49,9%), «Պետրո Պորոշենկոյի բլոկ» խորհրդարանական խմբակցության առաջին փոխնախագահ Իգոր Կոնոնենկոյի սեփականության ներքո գտնվող «ՎԻԿ» մասնավոր ներդրումային ընկերությունը և Ուկրաինայի Ազգային անվտանգության և պաշտպանության խորհրդի առաջին տեղակալ Օլեգ Գլադկովսկու սեփականության ներքո գտնվող «ՍՈՎԱ» մասնավոր ներդրումային ընկերությունը) ներկայումս շահում է բազմաթիվ մրցույթներ: Օրինակ՝ ապրիլին ապահովագրողը շահեց Լվովի Դանիլո Գալիցկի օդանավակայանի աշխատակիցների կամավոր բժշկական ապահովագրության մրցույթը: Պայմանագրի ընդհանուր արժեքը կազմել է 1,37 միլիոն գրիվնա: «Կրայինան» նաև իրավունք ստացավ 2016-2017 թվականներին բժշկական ապահովագրություն տրամադրել «Ուկրոսպեցէքսպորտ» պետական ընկերության դուստր ձեռնարկություն «Ուկրոբորոնսերվիս» ընկերության աշխատակիցներին:
Տարածաշրջանային էներգետիկ ընկերությունները հայտնի են նաև իրենց հետևողական ապահովագրական նախասիրություններով։ Երկար ժամանակ նրանք ապահովագրված են եղել «Կաշտան» ապահովագրական ընկերության կողմից, որի բաժնետերերն են Ռոստիսլավ Զախարակովը և Նինա Մոտրուկը։
Այս տարվա մարտի վերջին, օրինակ, ապահովագրողը պայմանագիր կնքեց «Լվովոբլեներգո» ԲԲԸ-ի գույքը հրդեհից և այլ ռիսկերից ապահովագրելու մասին՝ 1 միլիարդ գրիվնայի չափով: «Պետական գնումների տեղեկագրի» համաձայն՝ ապահովագրավճարը կազմել է 35 միլիոն գրիվնա: 2015 թվականի փետրվարին «Կաշտան» ապահովագրական ընկերությունը, մեկ այլ մրցույթի արդյունքում, ապահովագրել է ևս 7580 գույք՝ ստանալով ավելի քան 30 միլիոն գրիվնա: Ընդհանուր առմամբ, 2008 թվականից ի վեր այս ապահովագրական ընկերությունը շահել է մոտավորապես 174,4 միլիոն գրիվնայի արժողությամբ մրցույթներ: Դրանց մեծ մասը վերաբերում էր «Լվովոբլեներգոյին», «Տերնոպիլոբլեներգոյին» ԲԲԸ-ին և «Պրիկարպատյաոբլեներգոյին» ԲԲԸ-ին: Ընկերությունը համարվում է Կոստյանտին Գրիգորիշինի մտերիմ ընկերությունը (կարդացեք ավելին՝ Կոնստանտին Գրիգորիշին, Ուկրաինայի և Ռուսաստանի վաստակավոր օլիգարխԴրա վերահսկիչ խորհուրդը գլխավորում է Դմիտրի Մոտրուկը, որը նախկինում օլիգարխին պատկանող «Մեծ էներգետիկ բանկի» տնօրենների խորհրդի փոխնախագահն էր։
Բավականին հաճախ ապահովագրողի ընտրությունը որոշվում է այն ցածր գնով պայմաններով, որոնք ընկերությունները չեն գերազանցում առաջարկվողներին: Անցյալ տարվա սկանդալը դարձավ քաղաքի խոսակցության թեման, երբ պարզվեց, որ Կիևի պարեկային ոստիկանության մեքենաները ապահովագրված էին «Ուկրաինա» ապահովագրական ընկերության կողմից, որն այդ ժամանակ այլևս MTIBU-ի անդամ չէր և չուներ լիցենզիա: Ներքին գործերի նախարարությունը կնքեց ապահովագրական պայմանագիրը՝ առանց ընկերության ֆինանսական վիճակի մասին հարցնելու: Հետագայում Ազգային ոստիկանությունը ստիպված եղավ լրացուցիչ պայմանագրեր կնքել «Providna»-ի և «Arsenal Insurance»-ի հետ՝ առանց մրցույթի, քանի որ գումարը ցածր էր պետական գնումների մասին օրենքով սահմանված գումարից: Այս տարվա ապրիլին Կիևի Ազգային ոստիկանության շտաբը հայտարարեց ոստիկանական մեքենաների քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության նոր մրցույթի մասին: Հաղթողը դեռ պարզ չէ:
Ինչ-որ բան այն չէ մրցույթների հետ
Ապահովագրողները հատկապես վստահ չեն Prozorro համակարգի նկատմամբ։ Թեև այն թույլ է տվել նոր խաղացողներին հաստատվել, այն նաև թույլ է տվել խիստ ցածր առաջարկներ ունեցող ապահովագրական ընկերություններին մուտք գործել մրցույթներին։ «Հաճախ հաղթող է դառնում այն ապահովագրողը, որն առաջարկում է, օրինակ, 50 գրիվնա գին, մինչդեռ հայտարարված մրցույթի գինը 2 գրիվնա է։ Միայն այն ընկերությունները, որոնք չեն մտադիր վճարել ռիսկերի համար, կարող են առաջարկել նման գին, քանի որ նրանք պարզապես պահուստներ չունեն. բոլոր եկամուտները «ուտվում են»», - ասում է «Ինտեր-Պլյուս» ապահովագրական ընկերության խորհրդի նախագահի առաջին տեղակալ Ալեքսանդր Իվանենկոն։ Նրա խոսքով՝ Prozorro-ի միջոցով մրցույթներին մասնակցելը որոշ ապահովագրական ընկերությունների համար նման է «խաղամոլության», քանի որ նրանք կարող են միայն փոքր շահույթ ստանալ։ Բոլոր նշանակալի մրցույթները շարունակում են շահել բիզնեսի և կառավարությանը մոտ կանգնած ընկերությունները։
DIM Insurance-ի գործադիր տնօրեն Ռոման Մալենկոյի խոսքով՝ փոքր կանոնադրական կապիտալ և 10-20 աշխատակից ունեցող ընկերությունները հաճախ միլիարդավոր դոլարների ռիսկեր և պարտավորություններ են ստանձնում մրցույթների արդյունքում մեծ թվով հաճախորդների սպասարկելու համար։
Ինչպե՞ս է ապահովագրված «Ուկրզալիզնիցան»
Երկաթուղային ուղևորների ապահովագրության ապահովագրավճարների ծավալը 2015 թվականին մի քանի անգամ նվազել է՝ 60,3 միլիոն գրիվնայից հասնելով 10,5 միլիոն գրիվնայի։ Այնուամենայնիվ, մենաշնորհատիրոջ հետ աշխատել ցանկացող մարդկանց թիվը չի նվազել։ «Սա շատ շահութաբեր բիզնես է։ Երկաթուղում ապահովագրական պահանջների իրական թվի մոնիթորինգը գործնականում անհնար է։ Ուղևորները շատ հազվադեպ են դիմում ապահովագրական ընկերություններին՝ ապահովագրական փոխհատուցման համար։ Արդյունքում, ապահովագրական ընկերությունը ստանում է գերշահույթ, որը, ըստ լուրերի, կիսում է պետական ընկերության կառավարման հետ՝ ստացված վճարների մինչև 40%-ը», - պնդում է ապահովագրական շուկայի ներկայացուցիչը, որը ցանկացել է անանուն մնալ։ Այս աղբյուրի խոսքերը հաստատվում են ենթակառուցվածքների նախարարության տվյալներով. 2014 թվականին ուղևորներին վճարվել է ընդամենը 283,8 գրիվնայի ապահովագրական փոխհատուցում (այդ տարի ընդամենը 29 ապահովագրական պահանջ)։ Սա նշանակում է, որ մոտավորապես 60 միլիոն գրիվնա հայտնվել է «բիզնեսում» ներգրավվածների գրպանում։ Փոխադրողների կողմից ստացված միջնորդավճարի չափը կազմել է 41 միլիոն գրիվնա (68,37%), մինչդեռ ապահովագրական ընկերությունները ստացել են 19 միլիոն գրիվնա (31,63%):
Թեմայի շուրջ՝ Վիտալի Խոմուտիննիկ։ Ինչպես է Ուկրաինայի ամենահարուստ պատգամավորը կարողություն կուտակել։
Կոնստանտին Գրիգորիշին, Ուկրաինայի և Ռուսաստանի վաստակավոր օլիգարխ
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքներին Telegram-ում, Facebook-ում , Twitter-ում , VK-ում - SKLEP բաժնի միայն նոր դեմքերը ։