Կիևում հասարակական տրանսպորտի համար վճարելիս Կիևի բնակիչներն ու այցելուները ստանում են թղթե տոմս ցամաքային տրանսպորտի համար և ժետոն մետրոյի համար։ Օգտագործման հարմարավետությունն ապահովելու համար Կիևի իշխանությունները որոշել են ներդնել միասնական էլեկտրոնային տոմս։ Սակայն, ինչպես պարզվեց, պայմանները շատ բարենպաստ չէին հասարակության համար, ընդհակառակը, դրանք շատ գրավիչ էին անհատ ձեռնարկատերերի համար։ Այս մասին հաղորդվել է «Սխեմաներ» հաղորդման ժամանակ, որը «Ազատություն» ռադիոկայանի և Առաջին ազգային հեռուստաալիքի համատեղ նախագիծ է։
Կիևի քաղաքային պետական վարչությունը (ԿՔՊՎ) 2013 թվականին հայտարարել էր մրցույթ՝ ներդրող գտնելու համար՝ վերգետնյա և ստորգետնյա տրանսպորտի համար միասնական վճարների գանձման համակարգ ստեղծելու համար: Սակայն, ըստ հավանական գնորդների, ոչ բոլոր հետաքրքրված կողմերն են կարողացել մասնակցել:
«Կազմակերպվել է մրցույթ, որին անհայտ պատճառներով չեն մասնակցել այս շուկայի մասնակիցները՝ սա հայտնի «Քարդ-Սիստեմս» ընկերությունն է՝ այժմ «Աստեկ», «Ավտոր» ընկերությունը, որը «Ինկոմ» ասոցիացիայի մաս է կազմում, «Պլաս» ընկերությունը, որը «Կարբոն» ասոցիացիայի մաս է կազմում, որոնք ունեն պատրաստի լուծումներ», - ասում է «Ավպլաս» ընկերության տնօրեն Սերգեյ Բոգդանովը։
«Ես դա մրցույթ չէի անվանի։ Դա միջոցառում էր այն ժամանակվա բոլոր մրցույթների ոճով։ Հաղթողը նախապես հայտնի էր», - հիշում է Լիլիա Բորոդուլինան՝ «Աստեկ» կոնսորցիումի գործադիր տնօրենը։
Այնուհետև Կիևի քաղաքային պետական վարչակազմը մրցույթի հաղթող ճանաչեց Խարկովում գործող քիչ հայտնի «Ալֆա Փեյ Թերմինալ» ՍՊԸ-ին՝ պարտավորվելով նախագծում ներդնել ավելի քան 113,000,000 գրիվնա։ Սակայն ներդրումը անդառնալի չի լինի։ Ծրագրի իրականացումից հետո ներդրողը առնվազն 10 տարի կստանա Կիևի ուղևորափոխադրումների եկամտի 8,47%-ի չափով հոնորար։
Այս ներդրման գրավչությունը որոշելու համար պարզապես բազմապատկեք տոմսի գինը ուղևորափոխադրումների ծավալով։ Օրինակ՝ Կիևի մետրոյի տվյալների համաձայն, 2013 թվականին այն օրական միջինում տեղափոխել է գրեթե մեկ միլիոն ուղևոր։ 2 գրիվնա տոմսի գնի և ուղևորության արժեքի 8,47%-ը ստանալու իրավունք ունեցող ներդրողի դեպքում նրանք կարող էին օրական վաստակել 167,000 գրիվնա կամ տարեկան գրեթե 61000000 գրիվնա։
Եթե տոմսի գինը սահմանվի 4 գրիվնա, ինչպես պնդում է Կիևի մետրոն, ապա Alfa Pay Terminal-ի տարեկան եկամուտը կգերազանցի 121 միլիոն գրիվնան։ Սա նշանակում է, որ Խարկովում գործող ընկերությունը կարող է իր ծախսերը փոխհատուցել միայն գործունեության առաջին տարում և գերշահույթ ստանալ հաջորդ ինը տարիների ընթացքում։
Համաձայնագրի ընթացքում Alfa Pay տերմինալը կարող է ստանալ գրեթե 600,000,000 գրիվնայից մինչև ավելի քան 1,2 միլիարդ գրիվնա եկամուտ, և դա միայն մետրոյից է. կան նաև ավտոբուսներ, տրամվայներ և տրոլեյբուսներ: «Գլխավոր կետն այն է, որ եթե մենք ասենք, որ ներդրողը կստանա այս գումարը, ապա, համապատասխանաբար, նրանք կկորցնեն մետրոն», - նշում է «Հանրային աուդիտ» ՀԿ-ի ներկայացուցիչ Վոլոդիմիր Տարչինսկան:
Այս հարցը հատկապես արդիական է հիմա, ինչպես նշում է Կիևի մետրոպոլիտենի տնօրենը, ընկերությունը գտնվում է ծանր ֆինանսական վիճակում։ «Մետրոն ներկայումս անշահավետ է։ Միջոցների աղետալի պակասը նշանակում է, որ մենք չենք կարող ապահովել գծի վրա անհրաժեշտ գնացքների զույգերը։ Ուղևորները ավելի երկար են անցկացնում կայարաններում սպասելով։ Նույնը վերաբերում է նաև մյուս ծառայություններին։ Մենք չենք կարող վերանորոգել շարժասանդուղքները և ստիպված ենք կանգ առնել, փակել և սահմանափակել գնացքների արագությունը», - բացատրում է Կիևի մետրոպոլիտենի տնօրեն Վիկտոր Բրագինսկին։
«Կիևպաստրանս»-ի, որը վերահսկում է բոլոր ցամաքային տրանսպորտը, ֆինանսական վիճակը ավելի լավ չէ, ասում է ընկերության նախագահը։ Այնուամենայնիվ, նա պատրաստ է համագործակցել «Ալֆա Փեյ» տերմինալի հետ։ «Ի վերջո, Կիևի բնակիչները կվճարեն այս ապրանքից օգտվելու համար», - նշում է «Կիևպաստրանս»-ի գործադիր տնօրեն Սերգեյ Մայզելը։
Գենադի Կերնեսի հետքը
Շուկայի մասնակիցները պնդում են, որ Խարկովի քաղաքապետ Գենադի Կերնեսը կանգնած է «Ալֆա Փեյ Թերմինալ» ընկերության հետևում։ «Ես գիտեմ, որ Կերնեսը լոբբինգ է արել «Ալֆա Փեյ Թերմինալ»-ի շահերի համար Խարկովում նմանատիպ նախագծի իրականացման ընթացքում», - ասել է Սերգեյ Բոգդանովը։
«Սխեմաներ» հաղորդման լրագրողները պարզեցին, թե իրականում ով է միլիարդներ վաստակում մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտի ուղևորներից: Միասնական պետական գրանցամատյանի տվյալներով՝ Խարկովի բնակիչ Միխայիլ Լեոնովը 2013 թվականին հիմնադրել է Alfa Pay Terminal-ը: Սակայն այժմ ընկերության 100%-ը պատկանում է կիպրոսյան Triendotto Investments Limited ընկերությանը: Կիպրոսի պաշտոնական գրանցամատյանի տվյալներով՝ դրա վերջնական սեփականատերերը՝ Corimpex Investments Limited-ի միջոցով, երկու խարկովցի գործարարներ են՝ Կարեն և Արմեն Վանեցյանները:
Նշենք, որ Կարեն Վանեցյանը այն քիչ մարդկանցից էր, ում Գենադի Կերնսը երախտագիտությամբ պատվեց Խարկովում հայկական մշակույթի զարգացման գործում ունեցած իր նշանակալի անձնական ներդրման համար։
Alfa Pay Terminal-ին ուղղված ուղղակի հարցումը՝ բացատրելու, թե ինչպես է ընկերությունը հաղթել Կիևի մրցույթում և ում շահերն է ներկայացնում, անհաջող էր։ Ընկերությունը հրաժարվեց մեկնաբանություն տալ։
Մինչդեռ «Սխեմաներ» ծրագրի լրագրողներին հաջողվել է զրուցել Կիևի քաղաքապետ Վիտալի Կլիչկոյի և նրա տեղակալ Իգոր Նիկոնովի հետ, ով անմիջականորեն ներգրավված է այս գործում: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեկ տարի անց ընկերությունը դեռևս չի իրականացրել նախագիծը, Կիևի նոր իշխանությունները չեն պլանավորում հրաժարվել Խարկովի ընկերության ծառայություններից: «Մենք կարող ենք ամեն ինչ հենց հիմա փակել և ոչինչ չմնա՝ ո՛չ էլեկտրոնային տոմսեր, ո՛չ ուրիշ ոչինչ: Եկեք անկեղծ լինենք՝ Կիևի և Ուկրաինայի տնտեսության ներկայիս պայմաններում մենք ողջունում ենք ցանկացած ներդրում, որը մեզ մոտ է գալիս», - հայտարարել է Վիտալի Կլիչկոն:
Իսկ Կիևի քաղաքային պետական վարչակազմի նախագահի առաջին տեղակալ Իգոր Նիկոնովը խոստացել է, որ Alfa Pay տերմինալի վարձատրությունը կկրճատվի գրեթե կիսով՝ մինչև 4,5%։
Իգոր Նիկոնովի պնդումները հաստատող որևէ փաստաթղթային ապացույց դեռևս չի հայտնաբերվել: Միևնույն ժամանակ, Խարկովի գործարարները, որոնք ընտրվել են Վիկտոր Յանուկովիչի նախագահության ընթացքում, շուկայի մասնակիցների կարծիքով, անթափանց մրցակցության պայմաններում, սպառնում են, որ եթե իրենց պայմանագիրը խզվի, Կիևի բնակիչները ստիպված կլինեն վերադարձնել իրենց ենթադրաբար ներդրած 28000000 գրիվնան: Եվ նոր մայրաքաղաքի իշխանությունները, կարծես, չեն ցանկանում խուսափել այս ծուղակից:
ՍԽԵՄԵՐ
Թարգմանություն SKELET-info
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքներին՝ Telegram, facebook, Twitter, VC — Բաժնից միայն նոր դեմքեր Գաղտնագիր!